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广州南站候乘车全过程探秘 30日开闸迎春运 
发布者:limitless  发布时间:2010-1-19 4:10:32 查看643次   字体:[] [] []

“广州南站现在真是一天一个样!”记者采访中,周边居民,包括广州南站现场忙碌的施工人员都如此惊叹这一个月来广州南站的巨大变化。

广州日报1月19日报道 还有12天,广州南站就将投入使用了,届时,旅客在广州乘坐武广高铁将移至广州南站。本报记者昨日探营全面“解剖”广州南站候车乘车全过程。

纵横交错的棚架的剪影如一张五线谱,而穿梭其中的工人是五线谱上跳跃的音符。

夕阳西下,广州南站的建设也接近尾声。8名工人合力才能将一块沉重的玻璃幕墙抬上屋顶。无论科技多么发达,城市建设还是离不开建筑工人的双手。

南站高架中央透明屋顶盖蔚为壮观。

广州南站主要结构部分共分为四层:第一层为地下4.5米深的停车层,共117465平方米,停车位达到1808个;第二层为地面交通层,面积为117828平方米,这一层为综合交通功能层,武广、南广、贵广等长途列车和广珠、广深港等城际列车旅客出站后,可以在这里换乘其他交通,比如公交和的士,城际列车旅客也可以在这里上车;第三层为12米高的站台层,面积共4854平方米,目前南北两侧各有9个手扶电梯,电梯旁也有步梯,排列在一起,蔚为壮观;第四层为21米高的高架候车层,面积达85286平方米,是长途旅客候车的区域,这里还设有26米宽的商业夹层,旅客如在白云机场一样,边候车边在这里购物、休息,旅客在这里通过安检后,下到第三层登车。

春运先用临时客运站

广州南站东广场已搭起约1000多平方米的临时客运站。在临时候车厅东面是5000多平方米的临时停车场。据介绍,春运期间至之后一段时间内,这里便将成为公交、长途车的临时停车区域,所有进出站的旅客都要从这里换乘公交、长途车,旁边还将设机场大巴和的士候乘区。

此外,在站台层东面近日也建成一条横跨南北,呈弧形的高架路,作为东落客平台,旅客可以驾车直上这里进出站,省时方便,目前该落客高架路已建成,两边路口用障碍物堵住,春运时可以开放。

2~7站台登上武广高铁

南站共设有28条股道,28个站台面,其中从东到西共有19个股道和站台面是武广高铁,此外,往西方向计算,广珠占有9条股道,9个站台面。站台与轨道开通要分三阶段:

第一个阶段1月30日投入运营,从东向西数第1~7股道和第2~7站台投入使用,也意味着旅客上到东落客平台后就可以通过安检通道,登上武广高铁列车。

第二阶段,5月1日后从东往西方向,第8~19股道和第8~19站台面也将投入使用,武广高铁发送的列车数量也可以增加1倍左右,乘客需要上到高架候车室的中间部位换乘。

第三阶段,7月1日后第20~28股道和第20~27站台面完工,今后广珠城际列车从这里发出。

现场直击

透明屋顶可行走自如

“广州南站现在真是一天一个样!”记者采访中,周边居民,包括广州南站现场忙碌的施工人员都如此惊叹这一个月来广州南站的巨大变化。记者昨日看到,广州南站原来交织在一起的钢结构已经披上了一层银色的外衣,“简陋”的骨架变成了一座外表光滑如水的芭蕉叶,层层叠加,像一座巨型的外星飞船,驾临到这片陌生的田地间。

只见广州南站浑身上下都似一座钢铁巨人,不过,车站四周的幕墙以石材和玻璃为主,在广州南站的东面,则是从上至下都是透明的玻璃墙面,简洁而大方,里面现在还嵌有白色格状的装饰物。据悉,在广州南站的屋顶,并非之前有媒体报道的都是“水立方”一样的透明膜,其实绝大部分还是金属屋面,面积达15.6万平方米,而透明膜设计量为2.54万平方米。这样的膜面不但采光效果好,承重效果能力也很好,记者看到,不断有施工人员在上面行走自如。

换乘方便电梯、步梯任意选

广州南站并非一味追求速度,对于质量的要求近乎苛刻。记者在高架候车室内看到一条条天梯从屋顶垂直而下,每一条天梯旁,有一个固定在钢结构上的“铁篮子”,施工人员就横躺在这个“铁篮”中用随身携带的打磨机器,慢慢磨平这些钢梁结合处,中午时分,来自徐州的小黄顺梯而下准备吃午饭,“工程要求太严了,我们两个人磨这块不到1平方米的钢梁,要花上一天半的时间,直到手摸上去很光滑。”

记者还看到,站台与候车室间,还增设很多人性化的设施,在每个站台边上,都有一条与地铁站台一样的盲道,而且站台与高架候车室之间,不但有电梯,还并列有一座步梯,电梯下到站台的位置上方,还设有一块“和谐”时钟表。在候车室之间,也有升降式电梯、步梯、手扶电梯等连接。

贴心提示

各交通工具如何换乘

广州南站是目前国内少有的既有城际列车、长途高铁,又有公交、长途汽车、出租车、地铁等接驳的大型综合交通枢纽。旅客乘坐如此错综复杂的交通工具将怎样换乘?

乘坐公交的旅客:可在地面层,坐电梯上到21米高层候车室,下地铁后的乘客则可通过电梯上到地面层,然后换乘到高层候车室,乘坐长途汽车的旅客可直上东落客平台转高架候车室。

坐城际列车:在地面层设有广珠、广深城际候车室,通过公交、地铁、长途汽车而来的乘客可以在这里候乘。

城际列车旅客换乘长途动车:城际列车城客可以在站台层直上21米高候车室,也可转东落客平台转上该高架候车室。

长途动车旅客换乘城际列车:可以通过电梯下到地面层,或者直接通过高架候车室通过不同升降通道换乘。

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